Для багатьох водіїв у Словаччині, як і в усій Європі, Škoda Octavia з дизельним двигуном TDI стала синонімом надійності, економічності та практичності. Цей автомобіль роками обирали для сімейних подорожей та як робочу «конячку» для бізнесу. Але ця ера добігає кінця: чеський автовиробник офіційно підтвердив, що припиняє виробництво дизельних версій своєї найпопулярнішої моделі.
Сама модель Octavia з ринку не зникає, проте її версія з дизельним двигуном піде в історію. За даними Startitup, виробництво дизельних Octavia припиниться в середині 2027 року. Оформити замовлення на таке авто можна буде ще у другому кварталі 2027 року, а останні машини передадуть клієнтам майже наприкінці того ж року.
Водночас дизельні двигуни повністю з лінійки Škoda не зникнуть — їх збережуть для більших моделей Superb, Kodiaq та Karoq, де вони залишаються затребуваними серед водіїв, які багато їздять трасами або буксирують важкі причепи.
Чому Škoda відмовляється від дизельної Octavia
Головна причина — стрімке падіння попиту. Із майже 16 000 автомобілів Octavia, зареєстрованих у Чехії до кінця жовтня 2026 року, на дизельні версії припала лише третина, і ця частка продовжує скорочуватися. Показово змінилася і структура покупців: переважну більшість дизельних машин купують компанії для корпоративних автопарків, тоді як приватні клієнти формують лише близько 10% продажів.
Для звичайного водія дизель стає дедалі менш вигідним. Вища початкова ціна авто не окупається при помірних річних пробігах, а тиск екологічних норм і невизначеність щодо майбутніх зборів змушують виробника робити ставку на гібридні технології.
Чим замінять дизель: новий самозарядний гібрид
Альтернативою дизелю стане повноцінний гібрид, представлений у жовтні 2026 року. Силова установка поєднує бензиновий двигун 1.5 TSI із двома електромоторами (тяговим потужністю 125 кВт та генератором на 110 кВт). Сукупна віддача системи становить 100 або 125 кВт залежно від версії, а за передачу потужності відповідає нова одноступенева автоматична трансмісія.
Ключові особливості нового гібрида:
Без зарядки від розетки: акумулятор ємністю 1,6 кВт·год поповнює енергію під час гальмування (рекуперація) та від бензинового двигуна.
Міський режим: на швидкості до 60 км/год автомобіль може рухатися виключно на електротязі (запас ходу на батареї — близько 2 км), а на вищих швидкостях підключається прямий привід від ДВЗ.
Економічність та об'єм: заявлена середня витрата пального становить близько 4,6 л на 100 км (об'єм бака — 40 літрів). Автомобіль збереже кузови ліфтбек та універсал із багажниками на 460 та 485 літрів відповідно.
Ціна: у Чехії стартова вартість гібридної версії оцінюється приблизно у 745 000 крон (близько 30 400 євро).
Крім гібрида, в асортименті Octavia залишаться класичні бензинові двигуни та версії mild-hybrid.
Чому ця зміна важлива
Для словацького автомобільного ринку рішення Škoda має особливу вагу, адже Octavia традиційно входить до трійки найпопулярніших моделей країни. За підсумками 2025 року у Словаччині продали 101 518 нових авто: Octavia Combi посіла третє місце загального рейтингу (2 672 реєстрації), а ліфтбек — десяте (1 842 авто). При цьому частка чистих електромобілів у країні все ще залишається невисокою — 5,3%.
Загалом із 1959 року, коли з'явилася перша Octavia (названа на честь восьмої повоєнної моделі марки), у світі виготовили близько 7,5 мільйона таких автомобілів, із яких понад 7,15 мільйона припадає на чотири сучасні покоління після перезапуску моделі у 1996 році.
Як почувається сама Škoda та чого чекати від цін на авто
Попри трансформацію модельного ряду, фінансові показники Škoda Auto залишаються рекордними. За перше півріччя 2026 року виручка компанії зросла на 6,3% — до 16 мільярдів євро, а операційний прибуток сягнув 1,4 мільярда євро. Бренд поставив клієнтам 555 700 машин (+9%) і закріпився на другому місці серед найпопулярніших автовиробників Європи. Продажі електромобілів марки зросли на 48% (до 108 200 авто) завдяки попиту на компактний кросовер Elroq, а найближчим часом лінійку поповнить бюджетний міський електрокросовер Epiq зі стартовою ціною 25 900 євро.
Водночас експерти попереджають про неминуче здорожчання нових машин. З 29 листопада 2026 року для нових типів транспортних засобів набуває чинності суворіший екологічний стандарт Euro 7 (а з кінця 2027 року — для всіх нових реєстрацій). Норма вперше обмежує викиди твердих часток від гальм навіть для електромобілів. За оцінками порталу Autotrendy, це призведе до зростання цін на нові авто на 1 000–2 500 євро, через що сегмент бюджетних машин дешевше 20 000 євро може практично зникнути з ринку.
