Для многих водителей в Словакии, как и во всей Европе, Škoda Octavia с дизельным двигателем TDI стала синонимом надежности, экономичности и практичности. Этот автомобиль годами выбирали для семейных поездок и в качестве рабочей «лошадки» для бизнеса. Но эта эпоха подходит к концу: чешский автопроизводитель официально подтвердил, что прекращает производство дизельных версий своей самой популярной модели.
Сама модель Octavia с рынка не исчезает, однако её версия с дизельным двигателем уйдёт в историю. По данным Startitup, производство дизельных Octavia прекратится в середине 2027 года. Оформить заказ на такой автомобиль можно будет ещё во втором квартале 2027 года, а последние машины будут переданы клиентам почти в конце того же года.
В то же время дизельные двигатели полностью из линейки Škoda не исчезнут — их сохранят для более крупных моделей Superb, Kodiaq и Karoq, где они остаются востребованными среди водителей, которые много ездят по трассам или буксируют тяжелые прицепы.
Почему Škoda отказывается от дизельной Octavia
Главная причина — стремительное падение спроса. Из почти 16 000 автомобилей Octavia, зарегистрированных в Чехии к концу октября 2026 года, на дизельные версии пришлась лишь треть, и эта доля продолжает сокращаться. Показательно изменилась и структура покупателей: подавляющее большинство дизельных машин покупают компании для корпоративных автопарков, тогда как частные клиенты составляют лишь около 10% продаж.
Для обычного водителя дизель становится всё менее выгодным. Более высокая начальная цена автомобиля не окупается при умеренном годовом пробеге, а давление экологических норм и неопределённость в отношении будущих сборов заставляют производителя делать ставку на гибридные технологии.
Чем заменят дизель: новый самозаряжающийся гибрид
Альтернативой дизелю станет полноценный гибрид, представленный в октябре 2026 года. Силовая установка сочетает бензиновый двигатель 1.5 TSI с двумя электродвигателями (тяговым мощностью 125 кВт и генератором на 110 кВт). Совокупная мощность системы составляет 100 или 125 кВт в зависимости от версии, а за передачу мощности отвечает новая одноступенчатая автоматическая коробка передач.
Ключевые особенности нового гибрида:
Без зарядки от розетки: аккумулятор емкостью 1,6 кВт·ч пополняется энергией при торможении (рекуперация) и от бензинового двигателя.
Городской режим: на скорости до 60 км/ч автомобиль может двигаться исключительно на электротяге (запас хода на батарее — около 2 км), а на более высоких скоростях подключается прямой привод от ДВС.
Экономичность и объем: заявленный средний расход топлива составляет около 4,6 л на 100 км (объем бака — 40 литров). Автомобиль сохранит кузова лифтбэк и универсал с объемом багажника 460 и 485 литров соответственно.
Цена: в Чехии стартовая стоимость гибридной версии оценивается примерно в 745 000 крон (около 30 400 евро).
Помимо гибрида, в линейке Octavia останутся классические бензиновые двигатели и версии с системой mild-hybrid.
Почему это изменение важно
Для словацкого автомобильного рынка решение Škoda имеет особое значение, ведь Octavia традиционно входит в тройку самых популярных моделей страны. По итогам 2025 года в Словакии было продано 101 518 новых автомобилей: Octavia Combi заняла третье место в общем рейтинге (2 672 регистрации), а лифтбэк — десятое (1 842 автомобиля). При этом доля чистых электромобилей в стране по-прежнему остается невысокой — 5,3%.
Всего с 1959 года, когда появилась первая Octavia (названная в честь восьмой послевоенной модели марки), в мире было произведено около 7,5 миллиона таких автомобилей, из которых более 7,15 миллиона приходится на четыре современных поколения после перезапуска модели в 1996 году.
Как обстоят дела у самой Škoda и чего ожидать от цен на автомобили
Несмотря на трансформацию модельного ряда, финансовые показатели Škoda Auto остаются рекордными. За первое полугодие 2026 года выручка компании выросла на 6,3% — до 16 миллиардов евро, а операционная прибыль достигла 1,4 миллиарда евро. Бренд поставил клиентам 555 700 автомобилей (+9%) и закрепился на втором месте среди самых популярных автопроизводителей Европы. Продажи электромобилей марки выросли на 48% (до 108 200 автомобилей) благодаря спросу на компактный кроссовер Elroq, а в ближайшее время линейку пополнит бюджетный городской электрокроссовер Epiq со стартовой ценой 25 900 евро.
В то же время эксперты предупреждают о неизбежном подорожании новых автомобилей. С 29 ноября 2026 года для новых типов транспортных средств вступает в силу более строгий экологический стандарт Euro 7 (а с конца 2027 года — для всех новых регистраций). Норма впервые ограничивает выбросы твердых частиц от тормозов даже для электромобилей. По оценкам портала Autotrendy, это приведет к росту цен на новые автомобили на 1 000–2 500 евро, из-за чего сегмент бюджетных автомобилей стоимостью менее 20 000 евро может практически исчезнуть с рынка.
