"Важливість цієї майже 15-кілометрової ділянки автомагістралі між Hubová та Ivachnová незаперечна. Це передостанній відрізок автомагістралі між Братиславою та Кошицями, на який чекали водії. Для тих, хто подорожує з одного кінця Словаччини в інший, це означатиме економію кількох десятків хвилин у години пік", – заявив міністр транспорту Йозеф Раж. Ці слова міністра стали реальністю сьогодні, 5 жовтня 2026 року, коли після 13 років будівництва було офіційно відкрито довгоочікуваний об'їзд міста Ružomberok на автомагістралі D1. Ця подія знаменує собою важливий крок до завершення головної транспортної артерії Словаччини.
Що змінилося для водіїв та міста
Нова ділянка D1 Hubová – Ivachnová має довжину майже 15 кілометрів (14,92 км) і включає ключовий елемент – тунель Čebrať довжиною 3,6 кілометра. Цей відрізок, що пролягає через 19 мостів та має три транспортні розв'язки, нарешті розвантажить Ružomberok від транзитного трафіку, який роками створював значні затори та забруднення.
Для водіїв, що прямують зі заходу на схід Словаччини, відкриття об'їзду означає значну економію часу – до 16-20 хвилин у дорозі. Це не лише пришвидшить подорожі, а й підвищить безпеку та комфорт, усунувши необхідність проїжджати через міські вулиці. Мешканці Ružomberok зможуть зітхнути з полегшенням, адже місто позбудеться інтенсивного руху, смогу та шуму від транзитного транспорту.
Однак не всі радіють змінам. Місцеві торговці в Ružomberok, чий бізнес був орієнтований на придорожній трафік, висловлюють занепокоєння, що відкриття об'їзної дороги може призвести до значного падіння прибутків. Дослідження показують, що подібні інфраструктурні проєкти можуть негативно впливати на невеликі місцеві підприємства, які залежать від проїжджаючого транспорту.
Історія та майбутнє D1
Будівництво ділянки Hubová – Ivachnová було справжнім випробуванням, тривавши 13 років. Проєкт, розпочатий у 2013 році, зіткнувся зі значними труднощами, зокрема з масштабним зсувом ґрунту у 2015 році, що призвело до перегляду планів та затримок. Вартість проєкту зросла з початкових €227 мільйонів у 2013 році до майже €289 мільйонів.
Відкриття цього передостаннього відрізка наближає Словаччину до повного завершення автомагістралі D1, яка з'єднує Братиславу та Кошице. Цей проєкт є справжнім "довгобудом", його почали зводити ще у 1970-х роках.
Остання ділянка: D1 Turany – Hubová
Для повноцінного руху автомагістраллю D1 залишається лише один незавершений фрагмент – ділянка Turany – Hubová довжиною близько 13,5 кілометра. Цей відрізок вважається одним із найскладніших через необхідність будівництва двох великих тунелів: Korbeľka (5 851 м) та Havran (2 898 м).
Наразі триває тендер на будівництво цієї ділянки, і термін подачі заявок було продовжено до 19 жовтня 2026 року. За попередніми оцінками, роботи з проєктування та будівництва займуть приблизно сім років, а очікувана вартість сягає 1,573 мільярда євро без ПДВ. Це означає, що повне завершення автомагістралі D1, ймовірно, відбудеться не раніше кінця 2033 року, хоча раніше називалася середина 2032 року.
Попри затримки, кожен новий відкритий кілометр D1 наближає Словаччину до сучасної та ефективної транспортної інфраструктури, що є важливою новиною для всіх, хто користується дорогами країни.
