«Важность этого почти 15-километрового участка автомагистрали между Хубовой и Ивачновой неоспорима. Это предпоследний участок автомагистрали между Братиславой и Кошицами, которого так ждали водители. Для тех, кто путешествует из одного конца Словакии в другой, это означает экономию нескольких десятков минут в часы пик», — заявил министр транспорта Йозеф Раж. Эти слова министра стали реальностью сегодня, 5 октября 2026 года, когда после 13 лет строительства был официально открыт долгожданный объезд города Ружомберок на автомагистрали D1. Это событие знаменует собой важный шаг к завершению строительства главной транспортной артерии Словакии.
Что изменилось для водителей и города
Новый участок D1 Хубова – Ивачнова имеет длину почти 15 километров (14,92 км) и включает ключевой элемент – туннель Чебрать длиной 3,6 километра. Этот участок, проходящий через 19 мостов и имеющий три транспортные развязки, наконец-то разгрузит Ружомберок от транзитного трафика, который годами создавал значительные пробки и загрязнение.
Для водителей, следующих с запада на восток Словакии, открытие объездной дороги означает значительную экономию времени — до 16–20 минут в пути. Это не только ускорит поездки, но и повысит безопасность и комфорт, устранив необходимость проезжать по городским улицам. Жители Ружомберока смогут вздохнуть с облегчением, ведь город избавится от интенсивного движения, смога и шума от транзитного транспорта.
Однако не все рады изменениям. Местные торговцы в Ружомбероке, чей бизнес был ориентирован на придорожный трафик, выражают обеспокоенность тем, что открытие объездной дороги может привести к значительному падению доходов. Исследования показывают, что подобные инфраструктурные проекты могут негативно влиять на небольшие местные предприятия, которые зависят от проезжающего транспорта.
История и будущее D1
Строительство участка Хубова – Ивачнова стало настоящим испытанием, продлившимся 13 лет. Проект, начатый в 2013 году, столкнулся со значительными трудностями, в частности с масштабным оползнем в 2015 году, что привело к пересмотру планов и задержкам. Стоимость проекта выросла с первоначальных 227 млн евро в 2013 году до почти 289 млн евро.
Открытие этого предпоследнего участка приближает Словакию к полному завершению автомагистрали D1, соединяющей Братиславу и Кошице. Этот проект является настоящим «долгостроем», его начали возводить ещё в 1970-х годах.
Последний участок: D1 Тураны – Хубова
Для полноценного движения по автомагистрали D1 остаётся лишь один незавершённый участок — отрезок Тураны – Хубова протяжённостью около 13,5 километра. Этот участок считается одним из самых сложных из-за необходимости строительства двух крупных туннелей: Корбелка (5 851 м) и Хавран (2 898 м).
В настоящее время проводится тендер на строительство этого участка, и срок подачи заявок был продлен до 19 октября 2026 года. По предварительным оценкам, работы по проектированию и строительству займут примерно семь лет, а ожидаемая стоимость достигает 1,573 миллиарда евро без НДС. Это означает, что полное завершение строительства автомагистрали D1, вероятно, состоится не раньше конца 2033 года, хотя ранее называлась середина 2032 года.
Несмотря на задержки, каждый новый открытый километр D1 приближает Словакию к современной и эффективной транспортной инфраструктуре, что является важной новостью для всех, кто пользуется дорогами страны.
