«За последние три года количество иностранных водителей увеличилось в разы. С начальных 13 тысяч водителей два-три года назад их количество выросло до 45 тысяч. Это более чем 200-процентный рост, и 90% из них — иностранцы», — так комментирует ситуацию на рынке представитель Ассоциации такси Словакии (Asociácia taxi SR) Бранислав Масар.
На фоне этих цифр и многочисленных жалоб на языковой барьер, Министерство внутренних дел подготовило поправки к закону, которые существенно ужесточают требования к водителям такси. Если изменения примут, они начнут действовать с 1 апреля 2027 года. Разбираемся, что именно предлагают чиновники и кого это коснется.
Главное нововведение: экзамен каждые пять лет
Ключевое изменение, которое ожидает водителей — обязательное тестирование. Чтобы получить лицензию водителя такси, нужно будет не просто иметь водительское удостоверение, а и сдать теоретический экзамен на знание правил дорожного движения.
Это правило коснется не только новичков. Всем действующим водителям придется проходить такой экзамен каждые пять лет для продления своей лицензии. Как отмечает Министерство внутренних дел, в случае несдачи экзамена деятельность водителя будет приостановлена.
Языковой барьер: клиенты смогут выбирать водителя по языку
Еще одна важная норма является прямой реакцией на жалобы словаков, которые часто не могут договориться с водителями-иностранцами. Новый закон обяжет операторов такси, то есть агрегаторы вроде Bolt или Uber, предоставить клиентам возможность выбирать язык общения с водителем при заказе поездки.
Ожидается, что эта опция появится непосредственно в мобильных приложениях. Как именно это будет реализовано технически и готовы ли к этому сами платформы, пока неизвестно. Однако такой функционал уже работает, например, в соседней Польше.
Зачем это нужно: "проредить ряды" и повысить качество
Представители Ассоциации такси не скрывают, что поддерживают нововведения, поскольку они помогут упорядочить рынок. По их словам, теоретический экзамен может стать фильтром для тех, кто недостаточно хорошо владеет словацким языком, чтобы понять экзаменационные вопросы.
Кроме того, в ассоциации надеются, что более жесткие правила снизят общий интерес к этой работе. «Водителей такси сейчас избыток. Вместо этого не хватает водителей в городском общественном транспорте (MHD), на междугородних автобусных линиях, не хватает и водителей грузовиков», — добавляет Бранислав Масар. Таким образом, власти пытаются перенаправить кадры в сферы, где есть дефицит рабочей силы.
Изменения еще должны пройти полную законодательную процедуру, но если их утвердят в текущей редакции, новые правила для всех таксистов в Словакии вступят в силу с 1 апреля 2027 года.
