Словацкие дороги вскоре откроются для автомобилей, в которых пустым будет не только пассажирское сиденье, но и водительское. Национальный совет Словацкой Республики окончательно одобрил новый закон, который создает комплексную правовую базу для внедрения и полноценной эксплуатации полностью автоматизированных автомобилей. Новое законодательство является ответом на быстрый технологический прогресс в сфере автономной мобильности и четко устанавливает условия, при которых транспортные средства без непосредственного управления человеком смогут выехать на дороги. Новелла вступит в силу 1 декабря 2026 года.
От испытаний до полноценных лицензий
Ввести автономное транспортное средство в обычное дорожное движение будет непросто и недешево. Весь процесс начинается с успешной тестовой эксплуатации, после которой оператор может получить разрешение на испытательную эксплуатацию.
После её успешного завершения наступает очередь ключевого этапа — получения специальной лицензии оператора полностью автоматизированного транспортного средства. Решение о её выдаче принимает Министерство транспорта Словацкой Республики на основании официального заявления и обязательного заключения полиции. Министерство транспорта чётко определит условия эксплуатации, возможные ограничения и правила сбора и обработки данных о поездках.
Обязательный центр управления и строгие условия для операторов
Безопасность на дорогах должна обеспечиваться обязательным непрерывным техническим надзором. Операторы должны будут создать специальные центры управления. Эти операторы с помощью непрерывного мониторинга будут следить за ситуацией и в случае кризисной ситуации должны быть способны немедленно привести транспортное средство в минимально безопасное состояние — то есть в положение, при котором автомобиль не будет представлять угрозы для жизни, здоровья или имущества.
Закон устанавливает чрезвычайно строгие требования и к самим операторам надзора. Оператором может быть только физическое лицо:
- старше 18 лет,
- имеющая водительское удостоверение соответствующей категории не менее трёх лет,
- и имеющее с владельцем лицензии заключенные надлежащие трудовые отношения.
При этом действует правило, согласно которому оператор, дистанционно принимающий контроль над транспортным средством, может управлять одновременно только одним транспортным средством и не может одновременно контролировать другое.
Суровые санкции и сотни тысяч штрафов
Непрошенные «пионеры» автономных технологий, которые хотели бы обойти правила, столкнутся с жесткой финансовой стеной. Министерство транспорта за нарушение обязанностей будет налагать немалые санкции:
- Самим владельцам лицензии за нарушение установленных обязанностей грозит штраф от 5 000 до 50 000 евро.
- Операторы надзора могут получить штраф от 1 000 до 5 000 евро.
- Столь же строгая ставка от 5 000 до 50 000 евро действует и для каждого, кто эксплуатирует полностью автоматизированное транспортное средство без действующей лицензии.
Новое законодательство, кроме того, вводит санкции за нехранение обязательных данных, несоблюдение их целостности или небрежное ведение точного учета лиц, чем государство стремится обеспечить максимальную прозрачность всей эксплуатации.
