Словаччина посіла 24-те місце з 30 у новому рейтингу екологічної організації Greenpeace, яка оцінювала доступність та вартість проїзду у громадському транспорті європейських країн. Здобувши лише 5 балів із 100 можливих, країна поділила позицію з Італією та Францією. Нижче опинилися тільки Норвегія, Греція та Фінляндія.
Аналітики досліджували вартість і зручність використання довгострокових квитків (проїзних на місяць і рік), рівень ПДВ, наявність пільг та наявність єдиного універсального квитка для всіх видів транспорту.
Чому Словаччина отримала низькі оцінки
За даними Greenpeace, головними проблемами словацької системи громадського транспорту є високе податкове навантаження та відсутність єдиної системи:
Високий ПДВ на квитки. Ставка ПДВ на пасажирські перевезення у Словаччині становить 23%. Країна потрапила до сімки європейських держав, які від минулого дослідження підвищили цей податок (на 3 відсоткові пункти). Жодна з 30 країн рейтингу ПДВ на транспорт не знижувала.
Відсутність єдиного «кліматичного квитка». У Словаччині немає доступного універсального проїзного, який би діяв на більшість видів транспорту в межах всієї країни чи великих регіонів (як це реалізовано в Австрії, Німеччині чи Словенії).
Стрімке подорожчання у Братиславі. Стандартний річний проїзний у столиці з 2023 року подорожчав на 32,2% — з 199 до 263 євро. Це четвертий за величиною стрибок цін серед усіх 30 досліджених європейських столиць та найбільший у Центрально-Східній Європі. Через це Братислава опустилася в міському рейтингу на 5 позицій, посівши 10-те місце.
Єдиним суттєвим плюсом, який урятував Словаччину від останніх сходинок, залишився безкоштовний проїзд для визначених соціальних категорій (дітей, студентів та пенсіонерів) у потягах компанії ZSSK.
Парадокс: ціни зростають, але пасажиропотік оновлює рекорди
Рейтинг Greenpeace оцінює перш за все цінову політику та умови, які держава створює для пасажирів, а не реальну популярність транспорту. Саме тому на тлі низьких позицій у рейтингу словаки продовжують усе частіше обирати автобуси, трамваї та потяги замість власних авто.
Загальний річний показник: У 2025 році громадським транспортом у Словаччині скористалися майже 748 мільйонів пасажирів — це на 5% більше, ніж роком раніше, та майже на 7% перевищує допандемічний 2019 рік.
Динаміка 2026 року: У II кварталі 2026 року пасажиропотік зріс ще на 3,5% (до 196,4 млн осіб). При цьому міський транспорт (MHD) перевіз 130,7 млн пасажирів (+3,9%), а залізниця зафіксувала 19,7 млн пасажирів, що стало рекордним показником з кінця 2019 року.
Європейський контекст та «кліматичні квитки»
Greenpeace закликає європейські уряди переходити до так званих «кліматичних квитків» — простих, довгострокових та доступних проїзних, які б заохочували людей відмовлятися від приватних авто на користь екологічного транспорту.
За даними організації, найкращі та найдоступніші умови проїзду функціонують у 8 країнах: Люксембурзі, Мальті, Словенії, Австрії, Німеччині, Угорщині, Іспанії та Швейцарії. У Люксембурзі та на Мальті весь громадський транспорт є повністю безкоштовним, а Словенія посіла 3-тє місце завдяки вигідному єдиному проїзному на потяги та автобуси по всій території країни.
Словаччина поки що суттєво відстає від цих стандартів, а зростання вартості проїзних у столиці робить щоденні поїздки все більш відчутними для сімейних бюджетів.
