Если вы ездите по автобану D2 или через центр Трнавы и замечали там новые камеры — можете их больше не бояться. По крайней мере временно: Министерство внутренних дел Словакии отключило оба установленных радара и приостановило всю программу, пока продолжается проверка, откуда эта техника на самом деле происходит.
Что случилось
Это должны были быть радары нового поколения: кроме скорости, они фиксируют непристёгнутые ремни, разговоры по телефону за рулём и другие нарушения. В целом за деньги европейских фондов планировали установить 279 стационарных камер — контракт вместе с монтажом и настройкой достигал около 30 млн евро. Поставщиком выступила крупная словацкая IT-компания Soitron.
Однако после появления первых двух устройств эксперты оппозиционной партии Progresívne Slovensko заявили: по форме корпуса, расположению оптики, коннекторов и системы охлаждения камеры на 99% идентичны российской системе «Кордон» компании Simicon из Санкт-Петербурга. Вывод оппозиции звучит жёстко: если техника действительно российская, то потенциально российские спецслужбы могли бы получить доступ к данным о передвижении автомобилей всех жителей Словакии. К критике присоединилась и партия KDH, которая потребовала внеочередного парламентского расследования и объяснений от министра внутренних дел.
Как отреагировало министерство
Сначала в МВД все обвинения отвергали, ссылаясь на репутацию Soitron. Но под давлением журналистов и оппозиции позиция изменилась. Как пишет RTVS, министерство требует от поставщика детальную документацию о происхождении всех аппаратных и программных компонентов, а также обратилось в Národný bezpečnostný úrad (Национальное управление безопасности, NBÚ) с просьбой провести независимую экспертизу.
NBÚ должен проверить железо, программное обеспечение, способы передачи данных и возможные технологические связи устройств. До завершения проверки:
- оба установленных радара отключены;
- новые камеры не будут монтировать;
- результаты экспертизы министерство пообещало опубликовать.
Кипр или Россия — две версии поставщика
Soitron российское происхождение категорически отрицает. По данным Webnoviny, компания утверждает, что устройства поставила фирма it-s, j.s.a., и они не содержат компонентов из стран под санкциями ЕС. В части публикаций упоминается, что по сертификату радары якобы происходят с Кипра — так что вопрос «Россия или Кипр» сейчас и является центральным в этой истории.
Само министерство уверяет: в рабочем режиме данные с камер передаются защищённым каналом исключительно в собственные системы, и ни производитель, ни поставщик доступа к государственным базам не имеют. Правда, ведомство признало, что вопросы о происхождении технологии — легитимны.
Есть ещё один нюанс: большой тендер на 279 радаров ещё до скандала остановило Управление по государственным закупкам (ÚVO). Поэтому фактически закупили и смонтировали только два тестовых устройства — для проверки работы центральной системы. Скандал вспыхнул вокруг пилота, а не развернутой сети.
Что это значит для водителей
Новых радаров на словацких дорогах в ближайшее время не будет, а два имеющихся отключены. Если экспертиза NBÚ подтвердит российское происхождение или даже просто не снимет сомнений, программу могут либо существенно пересмотреть, либо заказать технику у другого поставщика — и это снова отложит запуск сети на месяцы.
С другой стороны, если происхождение подтвердится европейским, камеры вернутся — и уже с функцией фиксации непристёгнутых ремней и телефона за рулём. Так что привычку пристёгиваться и не держать мобильный в руках лучше выработать уже сейчас, независимо от того, чем закончится расследование.
