Планы автоконцерна Volkswagen по сокращению персонала стали еще масштабнее. Если ранее речь шла о возможном увольнении 100 000 сотрудников, то теперь, по данным производственного совета компании, под угрозой может оказаться до 140 000 рабочих мест по всему миру. На фоне этих новостей главный вопрос для Словакии — какая судьба ждет ключевой завод в Братиславе, который является одним из крупнейших работодателей в стране.
Что происходит в концерне?
Немецкий автогигант переживает сложный период. Руководство пытается снизить расходы и адаптироваться к новым рыночным условиям, в частности к жесткой конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей и замедлению спроса.
Согласно информации, которую опубликовало агентство Reuters, потенциальные сокращения состоят из нескольких этапов:
50 000 рабочих мест — это часть уже согласованной программы по снижению расходов.
Еще 50 000 мест могут сократить для дальнейшего повышения конкурентоспособности.
До 40 000 позиций находятся под угрозой из-за возможного закрытия четырех заводов в Германии после 2030 года.
Наиболее уязвимыми считаются немецкие заводы в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. В августе 2026 года запланированы встречи генерального директора Оливера Блюме с работниками, где будут обсуждать будущее этих предприятий.
Почему Братислава может выиграть от кризиса?
Несмотря на тревожные новости на глобальном уровне, для словацкого завода Volkswagen ситуация выглядит более оптимистично. Братиславское предприятие давно имеет репутацию одного из самых эффективных во всем концерне с точки зрения затрат и качества производства.
Именно поэтому, по информации немецких СМИ, рассматривается сценарий, при котором часть производства может быть перенесена из Германии в Словакию. В частности, речь идет о возможности переноса выпуска моделей Audi A4 и A6 с завода в Неккарзульме, который является одним из кандидатов на сокращение.
Кроме того, завод в Братиславе играет ключевую роль в стратегии электрификации концерна. Здесь уже производят премиальные электрические и гибридные SUV, такие как Audi Q8 e-tron и Porsche Cayenne, а также готовятся к запуску производства полностью электрического Porsche Cayenne. Это свидетельствует о доверии руководства к словацкому подразделению и его важности для будущего компании.
Какие риски остаются для словацкого завода?
В то же время полной безопасности не гарантировано. Глобальная реструктуризация и рыночные изменения создают определенную неопределенность и для Братиславы.
Основные риски связаны с такими факторами:
Будущее конкретных моделей. Существуют опасения по поводу возможного переноса производства некоторых моделей Porsche Cayenne в немецкий Лейпциг.
Торговые войны. Audi рассматривает возможность расширения производства в США, чтобы избежать потенциальных импортных пошлин. Это может повлиять на объемы выпуска больших SUV, которые традиционно собирают в Словакии.
Завершение производства. В 2026 году планируется прекращение производства легендарного Volkswagen Touareg, который был визитной карточкой братиславского завода с 2002 года. Пока неизвестно, чем будут загружены освободившиеся мощности.
Ситуация в мировом автопроме остается напряженной. Volkswagen вступает в решающий период трансформации, и ближайшие месяцы покажут, как именно глобальные изменения повлияют на работу одного из ключевых предприятий словацкой экономики.
