Плани автоконцерну Volkswagen щодо скорочення персоналу стали ще масштабнішими. Якщо раніше йшлося про можливе звільнення 100 000 працівників, то тепер, за даними виробничої ради компанії, під загрозою може опинитися до 140 000 робочих місць по всьому світу. На тлі цих новин головне питання для Словаччини — яка доля чекає на ключовий завод у Братиславі, що є одним із найбільших роботодавців у країні.
Що відбувається в концерні?
Німецький автогігант переживає складний період. Керівництво намагається знизити витрати та адаптуватися до нових ринкових умов, зокрема до жорсткої конкуренції з боку китайських виробників електромобілів та сповільнення попиту.
Згідно з інформацією, яку опублікувало агентство Reuters, потенційні скорочення складаються з кількох етапів:
50 000 робочих місць — це частина вже узгодженої програми зі зниження витрат.
Ще 50 000 місць можуть скоротити для подальшого підвищення конкурентоспроможності.
До 40 000 позицій перебувають під загрозою через можливе закриття чотирьох заводів у Німеччині після 2030 року.
Найбільш вразливими вважаються німецькі заводи в Емдені, Цвіккау, Ганновері та Неккарзульмі. У серпні 2026 року заплановані зустрічі генерального директора Олівера Блуме з працівниками, де обговорюватимуть майбутнє цих підприємств.
Чому Братислава може виграти від кризи?
Попри тривожні новини на глобальному рівні, для словацького заводу Volkswagen ситуація виглядає більш оптимістично. Братиславське підприємство давно має репутацію одного з найефективніших у всьому концерні з точки зору витрат та якості виробництва.
Саме тому, за інформацією німецьких ЗМІ, розглядається сценарій, за якого частина виробництва може бути перенесена з Німеччини до Словаччини. Зокрема, йдеться про можливість перенесення випуску моделей Audi A4 та A6 із заводу в Неккарзульмі, який є одним із кандидатів на скорочення.
Крім того, завод у Братиславі відіграє ключову роль у стратегії електрифікації концерну. Тут вже виробляють преміальні електричні та гібридні SUV, такі як Audi Q8 e-tron та Porsche Cayenne, а також готуються до запуску виробництва повністю електричного Porsche Cayenne. Це свідчить про довіру керівництва до словацького підрозділу та його важливість для майбутнього компанії.
Які ризики залишаються для словацького заводу?
Водночас повна безпека не гарантована. Глобальна реструктуризація та ринкові зміни створюють певну невизначеність і для Братислави.
Основні ризики пов'язані з такими факторами:
Майбутнє конкретних моделей. Існують побоювання щодо можливого перенесення виробництва деяких моделей Porsche Cayenne до німецького Лейпцига.
Торговельні війни. Audi розглядає можливість розширення виробництва у США, щоб уникнути потенційних імпортних мит. Це може вплинути на обсяги випуску великих SUV, які традиційно збирають у Словаччині.
Завершення виробництва. У 2026 році планується припинення виробництва легендарного Volkswagen Touareg, який був візитівкою братиславського заводу з 2002 року. Поки невідомо, чим будуть завантажені вивільнені потужності.
Ситуація у світовому автопромі залишається напруженою. Volkswagen вступає у вирішавий період трансформації, і найближчі місяці покажуть, як саме глобальні зміни вплинуть на роботу одного з ключових підприємств словацької економіки.
