Черги на словацько-українському кордоні здаються вічною лотереєю, де ніхто нічого не рахує. Насправді рахують, і досить скрупульозно: наприкінці червня інтегрована транспортна система IDS Východ провела триденне опитування просто на прикордонних переходах і зафіксувала, що в суботу в напрямку України люди чекали від 4 до 8 годин.
Що саме заміряли
З 26 по 28 червня 2026 року на переходах опитали приблизно 520 респондентів. Організатори свідомо обрали піковий період: звичайна статистика часто «розмиває» сезонні сплески, а саме вони найболючіші для тих, хто регулярно їздить додому в Україну.
Збирали не абстрактні цифри, а конкретику: куди люди їдуть, з якою метою, яким транспортом перетинають кордон. За підсумками опитування на кордоні, суботні черги в напрямку України сягали 4–8 годин. Організатори трактують це як ознаку надзвичайно інтенсивної транскордонної мобільності.
Навіщо це все — і що зміниться для вас
Опитування — лише частина більшої роботи. Воно проводилося в межах міжнародного проєкту OTRACON SK-UA, спільної ініціативи Словаччини та України з бюджетом 1 053 125 євро за програмою Interreg VI-A NEXT. Проєкт стартував 1 червня 2025 року і триватиме до 31 травня 2027 року.
Його задача звучить технічно, але наслідки цілком практичні:
оновити транспортну модель східної Словаччини і створити аналогічну для Закарпатської області — обидві на основі спільних даних;
визначити оптимальну кількість і структуру прикордонних переходів окремо для вантажного, легкового та залізничного транспорту;
підготувати проєктну документацію для реконструкції траси M-25 у напрямку Solomonovo.
Зі словацького боку партнером виступає IDS Východ, з українського — Інститут розвитку Карпатського регіону та Служба відновлення і розвитку інфраструктури в Закарпатській області. Результати ляжуть в основу оновлення Планів сталої мобільності Кошицького та Пряшівського країв, а це, у свою чергу, умова для залучення грошей ЄС на реальні транспортні проєкти. Простіше кажучи: без цих даних нових автобусних маршрутів і модернізованих переходів не буде. Деталі проєкту є на сайті програми Interreg.
У зборі даних допомагали прикордонна поліція та Фінансова адміністрація в Michalovce — їхні представники також братимуть участь у презентації результатів, щоб планування спиралося на реальну ситуацію на кордоні, а не на паперові моделі.
Як не потрапити в 8-годинну чергу
Навантаження на переходи справді зростає. Наприклад, перехід Vyšné Nemecké – Ужгород лише за перші три місяці 2026 року пішки чи на велосипедах перетнули 30 000 людей. А на Ubľa – Малий Березний після спрощення правил для гуманітарних вантажів до 5 тонн трафік зріс на 70%.
Перед поїздкою в Україну перевірте актуальний час очікування на переходах — Фінансова адміністрація Словаччини публікує онлайн-дані по Vyšné Nemecké, Ubľa та Veľké Slemence і регулярно їх оновлює. Якщо бачите, що в суботу вдень черга «червона», логічно змістити виїзд на ранок або будній день.
Аналіз зібраних даних ще триває, і конкретних рішень — нових рейсів, розширених переходів — чекати варто ближче до 2027 року. Але хоча б одне вже ясно: 8-годинні черги нарешті хтось порахував і заніс у документи, за які розподіляють європейські гроші.
