Очереди на словацко-украинской границе кажутся вечной лотереей, где никто ничего не считает. На самом деле считают, и довольно скрупулёзно: в конце июня интегрированная транспортная система IDS Východ провела трёхдневный опрос прямо на пограничных переходах и зафиксировала, что в субботу в направлении Украины люди ждали от 4 до 8 часов.
Что именно измеряли
С 26 по 28 июня 2026 года на переходах опросили примерно 520 респондентов. Организаторы сознательно выбрали пиковый период: обычная статистика часто «размывает» сезонные всплески, а именно они самые болезненные для тех, кто регулярно ездит домой в Украину.
Собирали не абстрактные цифры, а конкретику: куда люди едут, с какой целью, каким транспортом пересекают границу. По итогам опроса на границе, субботние очереди в направлении Украины достигали 4–8 часов. Организаторы трактуют это как признак чрезвычайно интенсивной трансграничной мобильности.
Зачем всё это — и что изменится для вас
Опрос — лишь часть большей работы. Он проводился в рамках международного проекта OTRACON SK-UA, совместной инициативы Словакии и Украины с бюджетом 1 053 125 евро по программе Interreg VI-A NEXT. Проект стартовал 1 июня 2025 года и продлится до 31 мая 2027 года.
Его задача звучит технически, но последствия вполне практичные:
обновить транспортную модель восточной Словакии и создать аналогичную для Закарпатской области — обе на основе общих данных;
определить оптимальное количество и структуру пограничных переходов отдельно для грузового, легкового и железнодорожного транспорта;
подготовить проектную документацию для реконструкции трассы M-25 в направлении Solomonovo.
Со словацкой стороны партнёром выступает IDS Východ, с украинской — Институт развития Карпатского региона и Служба восстановления и развития инфраструктуры в Закарпатской области. Результаты лягут в основу обновления Планов устойчивой мобильности Кошицкого и Пряшевского краёв, а это, в свою очередь, условие для привлечения денег ЕС на реальные транспортные проекты. Проще говоря: без этих данных новых автобусных маршрутов и модернизированных переходов не будет. Детали проекта есть на сайте программы Interreg.
В сборе данных помогали пограничная полиция и Финансовая администрация в Michalovce — их представители также примут участие в презентации результатов, чтобы планирование опиралось на реальную ситуацию на границе, а не на бумажные модели.
Как не попасть в 8-часовую очередь
Нагрузка на переходы действительно растёт. Например, переход Vyšné Nemecké – Ужгород только за первые три месяца 2026 года пешком или на велосипедах пересекли 30 000 человек. А на Ubľa – Малый Березный после упрощения правил для гуманитарных грузов до 5 тонн трафик вырос на 70%.
Перед поездкой в Украину проверьте актуальное время ожидания на переходах — Финансовая администрация Словакии публикует онлайн-данные по Vyšné Nemecké, Ubľa и Veľké Slemence и регулярно их обновляет. Если видите, что в субботу днём очередь «красная», логично сместить выезд на утро или будний день.
Анализ собранных данных ещё продолжается, и конкретных решений — новых рейсов, расширенных переходов — стоит ждать ближе к 2027 году. Но хотя бы одно уже ясно: 8-часовые очереди наконец-то кто-то посчитал и занёс в документы, по которым распределяют европейские деньги.
