«Пасажири збережуть право на компенсацію при затримці рейсу понад три години, але отримають і нові права — від безкоштовного сидіння поруч із дитиною до обов'язкової ручної поклажі у базовій ціні квитка», — так споживча організація dTest прокоментувала рішення, яке Рада ЄС остаточно затвердила 30 липня 2026 року. Реформу правил авіаперевезень, що діяли без змін понад двадцять років, домовлялися 13 років.
Що лишилося без змін — і це головна перемога пасажирів
Авіакомпанії та частина країн-членів лобіювали підвищення порогу затримки для компенсації з трьох годин до чотирьох-шести. Пропозицію відхилили. Компенсація лишається колишньою:
250 євро — для рейсів до 1 500 км;
400 євро — для рейсів від 1 500 до 3 500 км;
600 євро — для далекомагістральних рейсів.
Виплата належить за затримку понад три години, скасування рейсу менш ніж за 14 днів або відмову в посадці через овербукінг. Правила діють для всіх рейсів з аеропортів ЄС, а також для рейсів до ЄС, якщо їх виконує європейський перевізник. Тобто ваш статус чи громадянство ролі не грає — українці мають ті самі права.
Які нові права з'явилися
Нові правила забирають у авіакомпаній низку «своїх маленьких хитрощів», на яких регулярно попадалися пасажири:
Ручна поклажа у ціні квитка. У базову вартість має входити принаймні один предмет ручної поклажі — за домовленістю, до 7 кг і до 100 см у сумі трьох вимірів. Повна ціна квитка має відображатися від початку бронювання, без прихованих доплат на фінальному кроці.
Заборона правила no-show. Авіакомпанія більше не зможе анулювати зворотній квиток, якщо ви не скористалися першим сегментом «туди». Раніше це була стандартна практика: пропустив рейс у один бік — втратив і зворотній.
Сім'ї сидітимуть разом безкоштовно. Діти до 14 років отримують гарантоване місце поруч із супроводжуючим дорослим без доплати. Те саме стосується вагітних жінок та людей з інвалідністю, які подорожують із супроводом.
Кінець дрібних зборів. Заборонено стягувати плату за виправлення друкарської помилки в імені пасажира та за друк посадкового талона в аеропорту — той самий збір, за який Ryanair колись прославився.
Як зміниться процедура отримання компенсації
Цифри пояснюють, чому систему взагалі чіпали: у 2024 році затримки й скасування зачепили близько 287 мільйонів пасажирів у Європі, але компенсацію вимагали менше 10% тих, хто мав на неї право. А 52% поданих заяв авіакомпанії відхиляли незаконно. Люди або не знали про свої права, або здавалися після першої відмови.
Нові правила перевертають логіку процесу. Тепер не пасажир має шукати формуляри на сайті перевізника, а авіакомпанія зобов'язана сама надати постраждалим попередньо заповнені форми заяви на компенсацію та проінформувати про права протягом чотирьох днів після завершення подорожі. Для подання заяви встановлено дев'ятимісячний термін. Авіакомпанія матиме 30 днів, щоб виплатити гроші або письмово обґрунтувати відмову і вказати, куди скаржитися далі. Не вимагатимуть ані застосунку, ані реєстрації акаунта.
Окремо вирішено вічне поле бою — «надзвичайні обставини». Саме на них (погода, страйки, птахи в двигуні) авіакомпанії посилалися, щоб не платити, і кожен спір доводилося розбирати в суді. Тепер Єврокомісія опублікує відкритий перелік таких обставин і регулярно його оновлюватиме. Відхилити заяву «бо технічна несправність — це форс-мажор» стане помітно складніше.
Коли це запрацює і що робити вже зараз
Рада ЄС дала фінальне схвалення 30 липня — після того, як у січні Європарламент підтримав реформу майже одностайно: 632 голоси «за» проти 15. Правила набудуть чинності після публікації в Офіційному віснику ЄС, а застосовуватися на практиці почнуть протягом 2027 року.
До того часу діють старі норми Регламенту 261/2004 — і вони вже зараз дають право на ті самі 250–600 євро за затримку понад три години. Тож якщо ваш рейс затримали цього літа, не чекайте на реформу: заяву можна подати вже сьогодні. Зберігайте посадковий талон, фіксуйте фактичний час прибуття (важлива саме година відкриття дверей літака, а не приземлення) і вимагайте від перевізника письмове підтвердження причини затримки.
