Журналист Hospodárske noviny, который всю жизнь прожил в Трнаве и успел пожить в Братиславе, поехал в Кошице с чёткими стереотипами о «запущенном востоке». А вернулся с неожиданным выводом: центр второго по величине города Словакии живёт насыщеннее столицы. В то же время его публикация о Кошице как «государстве в государстве» честно показывает и обратную сторону: отойдите от центра, и картина меняется очень быстро.
Для украинцев, которые выбирают, где осесть в Словакии, этот вопрос вполне практический. Разберём, как выглядит восток страны цифрами.
Два лица одного города
Центр Кошиц с Hlavná ulica, кафе, ресторанами и культурной жизнью действительно впечатляет. Город пережил статус Европейской столицы культуры, имеет университеты, аэропорт и собственную «большегородскую» атмосферу, которой нет ни в одном другом городе Словакии, кроме Братиславы.
Но это буквально несколько кварталов. За пределами центра начинается тот самый восток, о котором обычно говорят, когда говорят о разрыве между западом и востоком страны. И этот разрыв — не ощущение, а статистика.
Сколько зарабатывают и сколько не имеют работы
Разница между Братиславой и Кошицами лучше всего видна в зарплатах. Средняя заработная плата в Братиславском крае составляет €1,836, в Кошицком — €1,438. Разрыв почти в €400 в месяц. По данным о зарплатах по краям Словакии, это один из самых заметных региональных перекосов в стране.
С безработицей ситуация ещё контрастнее:
- Братиславский край — 2,4–3,3% безработицы, фактически полная занятость.
- Кошицкий край — 8–9,7%, то есть в три-четыре раза выше.
При этом именно Кошицкий и Пряшевский края имеют наибольшее количество зарегистрированных соискателей работы в Словакии, более 30 тысяч в каждом. Для человека, ищущего работу, это конкуренция. Для инвестора — огромный резерв рабочей силы. Именно на этом и играют крупные игроки, которые сейчас заходят на восток.
Volvo строит завод на €1.2 миллиарда
Главная инвестиционная история востока — это завод Volvo в промышленном парке Valaliky под Кошицами. Это первый новый автозавод концерна в Европе за последние десятилетия, ориентированный исключительно на электромобили.
Ключевые цифры:
- Общая сумма инвестиций составляет €1.2 миллиарда, из которых €267 миллионов — это государственная помощь, которую официально одобрила Еврокомиссия.
- Строительство стартовало в 2023 году, запуск серийного производства запланирован на 2026-й. То есть фактически сейчас завод выходит на финишную прямую.
- По меньшей мере 3,300 прямых рабочих мест, не считая подрядчиков и сервисных компаний вокруг.
- Начальная мощность достигнет 250,000 электромобилей в год.
И Volvo здесь не единственный. CTPark Košice возле аэропорта расширяется: к имеющимся 120,000 м² планируют добавить ещё 180,000 м² промышленных и логистических площадей, сообщает Priemysel Dnes. В производственные парки вокруг Кошиц заходят поставщики автопрома, логистика и склады.
Что это значит для вас
Если вы живёте на востоке Словакии или выбираете, куда переехать, стоит смотреть на цифры трезво.
Сегодня Кошицкий край проигрывает Братиславе по зарплатам и уровню безработицы. Это факт, и специалисту с высокой квалификацией на западе часто проще. Но динамика другая: именно восток сейчас получает крупнейшие производственные инвестиции, а открытие завода Volvo в 2026 году означает тысячи вакансий — от операторов производства до инженеров, логистов и административного персонала с английским.
Плюс практические мелочи, которые часто решают: жильё в Кошицах заметно дешевле братиславского, конкуренция за аренду ниже, а до гор и Венгрии ближе. Для тех, кто готов работать в производстве или сопутствующих сферах, восток в ближайшие два-три года может оказаться выгоднее, чем перенаселённый рынок труда столицы.
Центр Кошиц уже давно не «провинция». Вопрос только в том, успеет ли остальная часть региона за своим собственным центром. И именно на это сейчас работают миллиардные инвестиции.
