Еще неделю назад Министерство внутренних дел уверяло: слухи о российском происхождении новых дорожных камер — выдумки оппозиции. В среду, 12 августа, министр внутренних дел Матуш Шутай Эшток был вынужден признать обратное. Анализ Национального управления безопасности (NBÚ) подтвердил: в радарных камерах, которые тестировали для МВД, наряду с немецкими компонентами есть и компоненты из Российской Федерации. По словам министра, ведомство было «обмануто» поставщиком, компания Soitron исключена из проекта, а закупкой уже занимается прокуратура.
Что именно подтвердил NBÚ
Отчет NBÚ министерство получило 11 августа, и он находится в специальном режиме: содержит чувствительные данные, о которых Словакия обязана сообщить партнерам по ЕС, ведь в нескольких странах такие же камеры уже работают в полном режиме. Главный вывод звучит просто: прибор в случае запуска представлял бы потенциальную угрозу безопасности государства, поскольку речь идет о гибридных рисках для страны, входящей в ЕС и НАТО.
Первой о возможном российском происхождении камер 5 августа заявила оппозиционная партия «Прогрессивная Словакия» (PS). Тогда и МВД, и Soitron это категорически отрицали. Но уже 10 августа министерство приказало немедленно демонтировать два тестовых радара, а закупку начала проверять Генеральная прокуратура.
Утекли ли чьи-то данные
Самая приятная новость в этой истории — нет. На момент скандала работали только две тестовые камеры: возле зоны отдыха Jarovce под Братиславой и на улице Plynárenská. Министр уверяет, что они были в закрытой системе, не подключены к базам данных МВД и не выписывали никаких штрафов. Так что если вы недавно проезжали мимо них, ваши данные никуда не ушли. По крайней мере так говорит официальная версия.
Что было в планах — и что будет дальше
Напомним масштаб: проект автоматизированного контроля дорожного движения финансировался из Плана восстановления ЕС и предусматривал 279 стационарных радаров по всей стране плюс новую IT-систему обработки нарушений. Контракт с Soitron на 22 миллиона евро заключили в июне 2025 года, и уже тогда предыдущий отдельный тендер отменило Управление по государственным закупкам из-за непрозрачности. Ожидалось, что после полного запуска поступления от штрафов вырастут в 10 раз. Для водителей это означало бы значительно более жесткий контроль скорости на дорогах, поэтому актуальные правила движения и транспорта стоит знать в любом случае.
Шутай Эшток подчеркивает: сам проект не отменяют. Инфраструктура уже построена и протестирована, а часть системы, которую поставлял Soitron, министерство выкупило — с ней сможет работать другой подрядчик. То есть радаров на дорогах станет больше, просто позже и, надеемся, без российской начинки.
Кто ответит
Персональные последствия уже объявлены. Из министерства уволят директора отдела приложений и проектного менеджера, который вел проект, — формально они ничего не нарушили, но, по словам министра, в таких чувствительных вопросах должны были активнее проверять заявления поставщика. Досталось и Словацкому метрологическому институту, который выдал камерам сертификат: Шутай Эшток прямо спрашивает, был ли государственный орган «введен в заблуждение или прямо обманут».
Почему это касается наших читателей: автоматические радары — это вполне конкретные будущие штрафы, которые будут приходить на адрес владельца авто, включая украинцев с dočasné útočisko (временным убежищем), чьи машины зарегистрированы в Словакии. Проект задержится, но не исчезнет. И когда система наконец заработает в полную силу, ошибиться со скоростью станет значительно дороже. Дальше за развитием истории — в наших новостях Словакии.
