Многие надеялись, что из-за подорожания топлива правительство пойдет по стопам соседних стран и снизит акцизы или налог на добавленную стоимость. Премьер-министр Роберт Фицо, однако, заявил, что прямое снижение налогов обошлось бы бюджету в десятки миллионов евро без заметного эффекта для кошельков водителей. Вместо этого власти решили ограничить наценки на заправках и поддержать общественный транспорт.
Скидки на поезда и автобусы: как это будет работать
Главным инструментом поддержки населения станет компенсация расходов на поездки. Правительство решило частично пересадить автомобилистов на общественный транспорт, существенно снизив цены на билеты с 1 октября:
Железная дорога: Стоимость разовых и маршрутных билетов 2-го класса на поезда снизится на 50% в поездах ZSSK (включая экспрессы Братислава – Кошице) и Leo Express (на линии Братислава – Комарно). Льгота будет распространяться на все разовые, недельные и месячные билеты, приобретенные в кассах, интернет-магазине или приложении, тогда как бесплатный проезд для студентов и пенсионеров остается в силе без изменений. В то же время скидка в половину цены не будет действовать на международные рейсы, места (miestenky), годовые сетевые билеты, билеты IDS и дополнительные услуги (багаж, велосипеды).
Пригородные автобусы: Правительство компенсирует регионам (ВУЦ) треть расходов (около 30%), чтобы снизить стоимость билетов для пассажиров на 30% (более 800 тысяч евро ежемесячно для каждого края).
Городской транспорт (MHD): Рассматривается вопрос о выделении субсидий областным городам, что позволит снизить цены на городские проездные билеты вдвое.
По словам Роберта Фицо, такие меры вводятся на 30 дней и будут пересматриваться ежемесячно с возможностью продления на ноябрь и далее.
Максимальная маржа для АЗС — не более 10 центов за литр
Чтобы сдержать дальнейшее подорожание топлива, правительство решило оказать влияние на сети автозаправочных станций. Власти вводят предельную маржу для продавцов в размере 10 центов за литр.
«Это не означает, что мы полностью остановим рост цен, но если рыночные цены будут расти, это станет предохранителем, чтобы продавцы вели себя честно», — заявил премьер-министр.
Генеральный директор нефтеперерабатывающего завода Slovnaft Габриэль Сабо подтвердил обсуждение этой меры с правительством. Он подчеркнул, что компания и в дальнейшем будет придерживаться сдержанной ценовой политики и не будет реагировать на краткосрочные суточные колебания рынка. На данный момент правительство не планирует вводить дополнительные специальные налоги для Slovnaft.
Почему Словакия отказалась от снижения налогов?
Оппозиция (в частности, партия SaS) предлагала временно снизить spotrebné dane (акцизный налог) на топливо. Однако правительство решительно отклонило эту идею.
Главная причина — угроза бюджетного дефицита. В бюджете заложено поступление почти 1,52 миллиарда евро именно от акцизов на минеральные масла и топливо (это более 53% всех акцизных поступлений страны). Потеря этих средств обошлась бы государственной казне в десятки миллионов евро.
Экономические аналитики разделяют скептицизм в отношении снижения налогов. Ондрей Грегуш из компании XTB отмечает: «Спрос на топливо малочувствителен к цене. Люди и компании не начнут ездить значительно больше только из-за того, что литр подешевеет на несколько центов. Увеличение потребления не смогло бы компенсировать потери бюджета».
Как реагирует остальная Европа и что говорят эксперты?
Словакия выбрала уникальный для региона подход, ведь соседние страны действуют иначе:
Чехия на весь октябрь снижает акциз на дизельное топливо до минимума, разрешенного действующими правилами ЕС.
Германия снижает налог на энергоносители (цены упадут примерно на 17 центов за литр), а впоследствии планирует ввести общее ограничение на цены.
Польша рассматривает возможность введения налога на сверхприбыль нефтяных компаний для последующей выплаты компенсаций гражданам.
Экономические аналитики предупреждают, что словацкий пакет мер может оказаться недостаточно эффективным. Аналитик ЧСОБ Марек Габриш подчеркивает, что скидки на проезд сработают только при отсутствии бюрократических препятствий для пассажиров, а ситуация на нефтяном рынке будет оставаться напряженной, пока продолжаются геополитические конфликты.
В то же время статистика Еврокомиссии показывает, что без учета налогов цены на топливо в Словакии остаются одними из самых низких в Евросоюзе, а общие розничные цены ниже, чем в Польше, Чехии или Австрии (дешевле топливо только в Венгрии).
