Празький фунікулер зробив важливий крок до відновлення роботи. У середу, 22 квітня, на схилі Петржина офіційно встановили на рейки два нові вагони, доставлені зі Швейцарії. За допомогою масивного крана їх перемістили на ділянку колії біля роз’їзду Абта, звідки вони вирушили на свої станції для фінального доопрацювання.
Транспортування вагонів через вузькі дороги Петржина стало справжнім викликом для інженерів. Вантажівкам зі спецпричепами довелося їхати заднім ходом по крутих схилах, щоб доставити цінний вантаж до місця встановлення. Нові вагони вартістю 137,7 мільйона крон були виготовлені австрійсько-швейцарською групою Doppelmayr/Garaventa.
Зараз техніка все ще прихована під захисними білими чохлами. Їх знімуть лише на станціях, коли до роботи приступлять спеціалісти зі Швейцарії. Їм належить налаштувати всі системи і підготувати фунікулер до перших тестових заїздів.
Завдяки відкидним сидінням вагон тепер вміщує 120 осіб. Панорамне скління даху відкриє пасажирам приголомшливий вид на Прагу, особливо ефектний у нічний час. Дизайнери додали вагонам «емоцій» — у момент зустрічі на роз’їзді один вагон символічно «підморгуватиме» іншому фарами, а той у відповідь «червонітиме» (змінюватиме підсвітку).
Коли можна буде покататися?
Графік запуску фунікулера вже розписаний:
Травень – червень. Пройдуть інтенсивні випробування без пасажирів. Спочатку порожні прогінки, потім тести з навантаженням у 7,5 тонн (імітація повного завантаження).
Липень – серпень. Оформлення офіційних дозволів і дозвільна бюрократія.
Вересень 2026. Повноцінний запуск фунікулера для мешканців і гостей столиці.
Нагадаємо, що фунікулер на Петржин було закрито у вересні 2024 року після сильних дощів, які пошкодили трасу. Нинішня реконструкція стала найбільш масштабною з 1980-х років. Окрім оновлення парку вагонів, будівельники повністю укріпили нестабільний схил пагорба.
